بله کاملا درست میگید 👌

منتهی سعی کردم یه طوری بگم که دوستمون متوجه بشه

دیگه همه‌ش رو مختصر نوشتم

البته تو تست این جزئیات مهمه ولی خوب پایه‌ی قبل از تست مفهوم هست .

@m-sina
توان نه
توان مورد نیاز
هر چقد اتلافی زیاد باشه باید موتور توانش ( مصرفی ) زیاد باشه تا همون حرکت قبلی رو بتونه انجام بده

دوستمون هم همینو گفت. ممنونم✨

🤣🤣🤣🤣🤣

نه خداییش

سر کلاس هم یادمه همینطور به ما گفتن

غلط می بود بچه‌ها گیر میدادن 😂😂😂

نمی دونم شایدم گیر بدن 😶😶😶

من خودم استدلالم این بود

یعنی من درآوردی بود؟!😂

به صورت کلی از منظر دیگه :

وقتی نیروهای اتلافی حضور دارن اون ماشین ما باید بیشتر از موتورش کار بکشه و توان بیشتری از خودش خرج کنه تا حرکت عادی خودش رو داشته باشه

وقتی نیروهای اتلافی حضور ندارن اون ماشین از موتورش کمتر کار میکشه و توان کمتری از خودش خرج می کنه و حرکت عادی خودش رو داره

اینجا گفته نیروهای اتلافی رو در نظر نگیرید

یعنی ماشین از موتورش کمتر کار میکشه و توان کمتری از خودش خرج می کنه

به همین دلیل در جواب اشاره کرده که کمترین توان متوسط به دست آمده و درصورت وجود نیروهای اتلافی مقدار توان بیشتر از این مقداری است که به دست آوردیم

من خودم استدلالم این بود

سلام

ببینید بحث ارتباط بین نیروهای اتلافی و توان رو از دو منظر میشه نگاه کرد

اولیش همینی هست که خودت گفتی ( بله این درست هست که نیروهای اتلافی توان رو کاهش میدن )

اما دومیش رو میشه اینطور توضیح داد

فرض کن یه پراید بخواد یه پراید دیگه رو بکشه ؛ حالا همون پراید می خواد یه تویوتا لندکروزر رو بکشه

تو کدوم یک از این شرایط پراید لازم فشار بیشتری به موتور خودش بیاره ؟؟؟ خوب معلومه واسه لندکروزر

حالا یه ماشین وقتی نیروهای اتلافی حضور دارن توان بیشتری می‌ذاره یا وقتی نیروهای اتلافی حضور ندارن ؟؟؟؟

خوب معلومه وقتی نیروهای اتلافی حضور دارن باید بیشتر از موتورش کار بشکه و توان بیشتری بذاره تا حرکت کنه

حالا خودش اومده اشاره کرده گفته نیروهای اتلافی رو درنظر نگیرین یعنی ماشین توان کمتری می‌ذاره طبق تمام گفته‌های بالا