|
شعردانه
هرچی تودلته بریز بیرون۶
-
هویججج
خب اولین قاعده‌ش اینه که با کوچکترین اشتباهی تو بار اول و دوم میندازن
پس اگه ردت کردن ناراحت نشو
اما موارد دیگه
خیییلی زیاده
سعی میکنم همه رو بگم
همه رو میگم چه اونایی که خیلی واضحه و چه نه
از جلوی ماشین سوار نشو
موقع نشستن با سر نرو داخل، اول باید پاتو بذاری
موقع شروع دونه دونه موارد صادرکات رو انجام بده
وقتی میخوای راه بیفتی، قبل از هر کاری، راهنما باید بزنی و بعدش حتماااا باید سرتو بچرخونی عقب ببینی ماشین میاد یا نه، آینه رو هم نگاه میکنی
بعد اگه اوضاع به کام بود، فرمونو میچرخونی و خییییلی کم میری داخل خیابون(باید حواست باشه که از قبل فرمون تو یه سمت دیگه چرخیده نباشه که وقتی راه افتادی، نیفتی تو جدول)خیلی کم باید بری‌هااا، در حد چندسانت، بعد باز باید وایستی و دوباره آینه رو نگاه کنی و سرتو بچرخونی پشتتو ببینی که ماشین میاد یا نه
اگه باز هم اوضاع بر وفق مراد بود، دیگه راه میفتی داخل خیابون و میری
(بعضی وقتا هم افسر همون اول میگه دور بزن که دیگه معلومه، همه این مراحلو انجام میدی فقط بجای اینکه آخر مستقیم بری تو خیابون، دور میزنی...)
سعی کن وقتی راه افتادی سرعتت نه خیلی زیاد باشه و نه خیلی کم...وقتی زیاد باشه، یهو میگه اینجا پارک کن، بعد یه اوضاع عجیبی میشه، استرس میگیری، باید حواست باشه که ممنوع هست یا نه، اگه ممنوعه بگی، باز اون بگه نه من میگم ک باید پارک کنی، بعد حرفشو گوش کنی،سرعتتو همزمان کم کنی که بتونی پارک کنی...اگه هم سرعتت کم باشه ممکنه گیر بده افسر بگه تند برو، که باز اینجا استرس میگیری، یهو تند میری و باز ناگهانی میگه اینجا پارک کن و دوباره موارد بالا
کلا یکاری میکنن همش که روانت بهم بریزه و چیزایی که بلدی رو خراب کنی
حالا وقتی میگه پارک کن
اول که چک میکنی ببینی ممنوعه یا نه، اگه بود میگی ممنوعه(که ۹۹ درصد اوقات همینطوره) و افسر هم ۹۹ درصد میگه قوانین هیچ اهمیتی نداره، همینی که من میگمو انجام بدهتازه اگه افسرش خیلی گیر باشه میگه که دلیل ممنوعیت هم بگی
از ممنوعیت‌ها حتما حتما حتما حواست باید به پل(هرچقدرم کوچیک و ناچیز)، مدرسه، نزدیکی به چهارراه یا فرعی یا ایستگاه اتوبوس یا ... باید باشه، برای دوبل حتما حواست باشه ماشینی که دوبلش میکنی سرنشین نداشته باشه و برعکس هم پارک نکرده باشه چون در اونصورت پارک کردن ممنوعه
بعد از این صحبت‌ها، راهنما میزنی، و سرعتت کم میکنی و اگه دنده‌ی بیشتر از ۲ هستی، میای ۲ و بعدم سعی میکنی ۳۰ سانتو پارک کنی(اینش دیگه مهارتیه توضیح دادنی نیست)
برای دوبل هم که خب اول راهنماتو میزنی، کنار ماشینه وایمیستی، و بعد دوبلش میکنی
تو تمام مراحل، اگر دفعه اول دومت باشه و خاموش کنی، به احتمال ۹۹ درصد ردی، پس خاموش نکن لطفااا🥲
برای دور یه فرمون، راهنمای چپو میزنی، هم آینه رو نگاه میکنی و هم سرتو میچرخونی، اگه ماشین نمیومد تا وسط میری...وایمیستی و اونطرف دیگه رو نگاه میکنی که ماشین نیاد و اگه نیومد دیگه دور میزنی و تموم
برای دو فرمون هم، دوباره مثه قبلی همه مراحل رو انجام میدی، فقط وقتی از وسط میری تو لاین کنار، چه بتونی، چه نتونی کامل دور بزنی، باید وقتی وارد اون لاین شدی وایستی، راهنما بزنی، به هردو طرف نگاه کنی ببینی ماشین میاد یا نه بخصوص سمت چپت... بعد اگه نیومد، فرمونو میچرخونی و دنده عقب میگیری تا وسطای خیابون میری...دوباره وایمیستی، راهنما میزنی، سمت راستتو نگاه میکنی و اگه شرایط مهیا بود دیگه راه میفتی میریاگر خدای نکرده افسر ماشینو رو دست انداز(از اینا که اندازه کوه بلندی داره) پارک کرده بود و نوبت تو بود که بشینی پشت فرمون(در ضمن پارک رو دست انداز هم جزو ممنوع‌هاست) این رو بدون که با احتمال ۱۰۴ درصد قراره ردت کنه
موقع خاموش کردن هم یه مراحلی مثه صادرکات داشت که الان یادم نیست، اینو دیگه سرچ کن
و فک کنم دیگه همه رو گفتم
اینم بدون که تو دفعات سوم و چهارم یجوری خودشون قبولت میکنن، از اشتباهات ریز میگذرن و رد نمیکنن مگه اینکه اوضات دیگه خیلی خراب باشه
کلا نهایت تلاشت باید حفظ آرامش باشه و بتونی استرستو کنترل کنی...تمام کسایی که میرن آزمون همه‌چیو میدونن و بلدن فقط وقتی پشت فرمونن بخاطر استرس افسر خراب میکنن...اینو کنترل کنی، ممکنه حتی دفعه اول قبول شی
اینم از گام به گام رانندگی
اگه بازم سوالی بود بگو -
دارم سعی میکنم مثلا خجالتی نباشم
️
#تودلی -
هیچکس:
بابام هر وقت منو میبینه: رفوزه رفوزه یه وری میری تو کوزه -
هیچ اتفاقی نیست که تماماً منفعت توش باشه...
-
یکی از چیزایی که مهمه
بار اول اگه خاموش شد ماشین حین آزمون مشکلی نداره
اما وقتی خاموش شد و دنده رو یک موند و خلاص نکردی و ماشین بعد یه پرش کوچیک دوباره خاموش شد رد شدن احتمالش بالا میره -
اگر مسیر به شکل L بود حتما دنده از ۲ به ۱ باید کاهش پیدا کنه
اما اگر منحنی بدونوتیزی بود میشه با ۲ هم رفت -
سرعتگیر های پهن و کم ارتفاع دنده ۲
سرعتگیر های کوچک و مرتفع دنده حتما ۱ بشه -
حرکت لاک‌پشتی هم خیلی مهمه
شروع حرکت و موقع پارک دوبل زدن
همینطور نیم کلاچ
که دو روش داره
اولی اینکه پا روی پدال کلاچ تا جایی بیاد بالا که پشتش فشار پدال حس بشه و بعد گاز
دومی‌که راحتتره و من انجام میدم گاز و همزمان بالا آوردن پا روی پدال کلاچ(با سرعت بیشتری نسبت به شروع حرکت و پر گازتر) -
صادرکات
به ترتیب:
صندلی تنظیم
آینه تنظیم
دنده خلاص
روشن کردن ماشین
کمربند
آماده کردن دنده حرکت
ترمز دستی پایین
هویجججبابونــــه
ممنونم خیلی زحمت کشیدی -
صادرکات
به ترتیب:
صندلی تنظیم
آینه تنظیم
دنده خلاص
روشن کردن ماشین
کمربند
آماده کردن دنده حرکت
ترمز دستی پایین
هویججج -
برای دنده عقب اگه از خلاص به دنده عقب تغییر بدیم دنده رو بد جا میره
بهتره اول دنده ۲ و بعد دنده عقب بگیریمبابونــــه
آره بابا 4 و 2 باید تنظیم کنی که دنده عقب جا بره -
دنده ۳ و بالاتر(مطمئن نیستم)
برای کاهش سرعت کلاچ و ترمز نمیگیریم
چرا که ماشین بیشتر شتاب میگیره
ترمز خالی برای دنده ۳و ۴و ۵بابونــــه
درسته
مرسی
